为了减小炉坑间距以缩短车间长度，在炉坑数量较多的情况下，2-4个炉坑连成一组，中间可以采用共同墙或共同钢架。采用共同墙可以使布置紫凑，造价降低，但缺点是不能一个炉坑单独停炉检修。因此也可以将中间隔墙分开。而采用共同的钢架。

　　 炉坑底部的钢锭搜盖面积是炉子生产率的一个指标，一般在35%-40%，太低影响生产率和热耗指标，太高会使加热时间延长。反而使总的经济效果降低。

　　 以往这种均热炉全部采用砖砌，炉墙中部用硅砖，炉底及下部一段炉墙用高铝砖。也有炉底用镁砖或镁铬砖的，因为考虑到氧化铁皮的侵蚀作用。炉口附近一段炉墙(约500mm)及炉盖用a土砖，因为加热炉的耐急冷急热性好。近年对于耐火混凝土、耐火可塑料和耐火纤维在均热炉上的应用，进行了大量试验研究。过去炉坑的炉口部位由于该处温度变化剧烈，容易开裂剥落。机械的碰撞也经常造成损坏，所以往往每周要补一次炉口，劳动强度大。以后改用耐火混凝土捣打筑炉或用预制块。提高了筑炉效率，延长了使用奉命。耐火可塑料浇注料出现以后，在均热炉上已试用成功。不仅已用于炉口部位，有向全部采用可塑料浇注料发展的趋势。可塑料浇注料的耐急冷急热性、耐磨性和耐冲击性能均超过猫土砖，如采用预制块则安装拆换很快。施工简便。维修工作量小，寿命长。近年耐火纤维发展也很快，在均热炉上试用于炉口密封和作为炉盖材料。炉口密封由砂封改为耐火纤维毡条密封后，密封效果好，但材质质盆还有待改进，目前容易脆化失去弹性。寿命较短。耐火纤维用于炉盖，重量大大减轻。绝热性能也好，可减少炉盖热损失。